Головною причиною дискусії, яка нині розгорілася у Європейському Союзі, став запропонований у понеділок Ніколя Саркозі кредит французькій автомобільній промисловості. Йдеться про 7 з половиною мільярдів євро на п’ять років. Найбільші автомобільні концерни Франції «Рено» та «Пежо-Сітроен» отримають по три мільярди євро на розробку та виробництво ощадливих автомобілів.
Виробництво лише у Франції!
Натомість автовиробники зобов’язуються утриматися від скорочень робочих місць та закриття своїх заводів у Франції. Крім того, як повідомляють окремі джерела, Саркозі вимагає від «Рено» та «Пежо-Сітроен» обіцянки не переносити своє виробництво за кордон. А французьке видання „Le Monde“ повідомляє, що лише протести Чехії, яка нині головує в ЄС, примусили Саркозі утриматися від вимоги закрити заводи «Рено» та «Пежо-Сітроен» у Східній Європі, зокрема і у самій Чехії, та перенести виробництво назад, у Францію.
Ніколя Саркозі переконаний у дієвості таких заходів: «Автовиробники Франції і у майбутньому будуть сильними і зберігатимуть свої виробничі потужності на французькій землі.»
Підозри Єврокомісії
Реакція Єврокомісії на дії президента Франції не забарилася. Єврокомісар з питань конкуренції Нелі Кроес та голова Ради Європи Мірек Тополанек звинуватили Саркозі у спотворенні конкуренції в Євросоюзі. А голова Єврокомісії Жозе Мануель Баррозу застеріг європейську спільноту від повернення до протекціонізму: «Ми знаємо, що іноді в часи кризи з’являються, скажімо так, тенденції впоратися з проблемами самотужки. Це помилка.»
Євросоюз має намір уважно проаналізувати програму порятунку французької автомобільної промисловості з метою виявлення протекціоністських чи антиконкурентних заходів. Брюссель вже відправив відповідний запит усіх деталей програми Саркозі. За словами речника єврокомісара з питань конкуренції Нелі Кроес, якщо допомога дійсно буде надаватися лише за умови не переносити виробництво французьких авто за кордон, ЄС оголосить план Саркозі незаконним.
|