Різке зростання заброньованих танкерів для доставки нафти з Близького Сходу в Індію свідчить про те, що санкції проти російських виробників змушують південноазійського імпортера шукати альтернативи.



Цього тижня було зафрахтовано близько дюжини танкерів для перевезення нафти з Саудівської Аравії, Кувейту, Іраку та ОАЕ через Аравійське море. Для порівняння: за аналогічний період минулого місяця було зафрахтовано близько чотирьох суден.

Серед бронювань зокрема супертанкери VLCC та менші судна класу Suezmax, із завантаженням у кінці листопада-грудні.

Індійські імпортери продовжують шукати додаткові танкери за тими самими маршрутами, мовиться у звітах.

Закупівлі Індії через щомісячні тендери трохи зросли порівняно зы звичайними обсягами. Однак цього поки що недостатньо, щоб компенсувати можливу втрату понад 1 млн барелів на добу російських постачань, зазначають трейдери.

За їхніми словами, можливо, індійські НПЗ негласно збільшують закупівлі у довгострокових постачальників на Близькому Сході, а також здійснюють спотові закупівлі кувейтської нафти, що з’явилася після позапланової зупинки НПЗ Al‑Zour.